灾难面前自救笔记-凯德·科特立救我一命（第四辑·船难）

【可以看到在每集的模拟演练中都尽量提供hard模式，从而尽量避免在实际中出现更糟糕的情况时人们无法应对】本片为最恶劣灾难的极逼真模拟，所有内容皆来自广泛的研究，请在生命受类似威胁时才使用，而且风险自负。【这系列的笔记绝大部分是来自纪录片中的讲解，因此也仅仅提供大家做参考讨论用~】本集中一次钓鱼之旅将变成求生之旅，凯德·科特将演示如何利用最新的生存方法和军事技巧穿越风暴和惊涛骇浪。当船只燃料用尽，再也无法对抗大海时，弃船是唯一选择；之后将演示当被困在汪洋上的救生筏数天时，如何取得淡水；在鲨鱼发动致命攻击时如何在水中防御自己。没有人希望自己经历灾难，但是万一发生在自己身上，你必须有所准备。是称为幸存者还是统计数据，选择权在你自己。遭遇风暴大海是危险的游乐场，船只可能会遭遇突如其来的风暴、失火、在巨浪中断裂、也可能因为灌入太多海水造成沉船或颠覆，迫使存活下来的乘客受困海上数天甚至数周。每年有五千多艘船只发生意外，造成多大四千人受伤，七百人死亡。如果有一天和朋友去海上钓鱼，但在返航时风云突变。从远处可以看到风暴的锋面，即使风暴看起来仍然很远，但风向随时在变，风暴会比你想的更快抵达。（出海前一定要看天气预报，看是否安全）远处风暴前方有强烈风暴此时把握时间是关键。首要任务是转向并赶快逃离风暴。把绳索和杆子收起来，在被风暴追上之前必须赶快回到码头。在视频中出海者离海岸约92公里，此时海上一片漆黑，风暴就在后方。此时风雨和海浪越来越大，但人们离码头还有几小时海程，此时船尾已经进了很多水可能会造成沉船。如果风暴已经追上了船，唯一的选择就是转向驶入风暴，从另一头穿越它。这似乎很疯狂，但经验老道的船员会告诉你，在海浪太汹涌，船只已经进水时，唯一能做的是迎向大浪。船只的设计是用来破浪的，这样能防止船尾灌入更多海水。一名有33年航海经验的船长说，既然跑不过它，继续逃离风暴就没有意义了，此时你最好转而面对它，把船只转向，驶入风浪中。风暴总会过去，而船长的职责是控制船身并保持它安全。一艘游钓船有个指挥塔，在最高处有控制台用来查找海面鱼类，在甲板下的驾驶舱有控制站，可以掌舵全船并拉起大鱼。所有人到甲板下躲避大雨，船长进入驾驶舱把船转向。海浪通常是两到三波同步袭来，波浪之间的海面相对平稳但只会持续很短的时间，那就是要转向的时候。如果在错误时刻转向，有可能直接撞上海浪，船会随之摇晃颠覆。转向后会正好撞上下一波海浪遇到浪头要减速，这样不会撞击船头。如果大浪袭来，必须加速驶上海浪，但是一旦抵达浪头就必须减速，这样才不会翻到另一边。如果不能保持船身前进，船就会灌入太多水后沉船。迎向风浪时一定会消耗更多的燃油，因为你必须随时调节油门，不像在高速公路或者平静的海面上定速行驶时那样省油。尽量节省燃料，如果引擎熄火就无法掌舵，这艘船就只能听天由命了。船中的掌舵盘控制在海水中的方向舵，只要船还有动力前进，方向舵就能控制方向。但如果没有燃油，引擎就会熄火，此时船将无法前进，方向舵也毫无用处。海水中的方向舵求救风浪会不断推转船身，一旦船因为燃油用完了或引擎故障失去动力，此时很难保持船头迎向海浪，强风会使得船头侧面朝着海浪，海浪会打在横梁上，船可能会因此侧翻或倾覆。没有了推进力就无法掌舵全船，尽管电机室可能还有少许电池电力，但那不会维持太久，此时船身已经在不断进水，船只势必会沉。此时必须求救，离着海岸太远，手机没有信号，在这类船上都有超高频无线电系统（VHFradio），找出来直接转到16频道，那是紧急呼救频道。只有船只遭遇危险或生命受威胁时才能发出呼救讯号。发出讯号后，信号覆盖范围内的其他船只、巡逻队和其他岸上监测站就会知道。用VHFradio发出信号“MaydayMaydayMayday”后说明船名，船上有多少人，你大概的位置，发生紧急情况的原因，最后再重复一次你的船名。求救讯号发出时，海巡队会展开一连串的动作，会出动直升机，发出紧急海巡广播，通知当地海域附近船只比巡逻队更快前往遇难船只附近提供救援。（Mayday是国际通用的无线电通话遇难求救讯号。在无线电内发出Mayday呼唤，是指遇上了威胁生命的实时危险情况。发出Mayday时必须连续呼叫三次（“Mayday，Mayday，Mayday”），以免误听，被噪音盖过或与其它通讯混淆。通常船只或飞机都会以Mayday讯号求救；当飞机、船只遇上严重危难，威胁人命安全，无法自救，需要立即救援时，方可发出“Mayday”求救信号。例如飞机引擎失效，船只正在沉没，遇上大火、爆炸等，都可使用。发出虚假求救信号在国际上大部分地方都是刑事犯罪，因为这样可能危及救援者的性命，也浪费了资源和国家财产。from百度百科）【国内：沿海船舶最常见的是利用甚高频无线电话(VHF)、卫星应急无线电示位标(EPRB)、甚高频数字选择性呼叫(VHFDSC)以及移动电话向附近船舶、航空器或岸上发出求救信号。内河船舶通常使用移动电话或者甚高频无线电话进行遇险报警。一般由船长作出险情判断并下令报警。此外，水上遇险还可以通过发射烟火信号、晃动或者闪烁手电筒等方式向近距离的船舶或人员报警求救。from中国海上搜救中心：http://zizhan.mot.gov.cn/sj2019/soujiuzx/yewujn_sjzx/201903/t20190314_3175729.html沿海近岸或内河船舶通过电话报警是最直接的方式。船舶遇险后可拨打海上险情专用报警电话“12395”或者当地海上搜救机构、海事机构值班电话。如误报警或险情消除应及时取消报警。恶意报警将承担相应的法律和经济责任。from中国海上搜救中心：http://zizhan.mot.gov.cn/sj2019/soujiuzx/yewujn_sjzx/201903/t20190314_3175726.html这篇知乎上的文章也可参考讨论：https://zhuanlan.zhihu.com/p/20257794个人不是太懂，如果有比较了解的大佬可以在评论区发表意见~】准备弃船虽然已经发出求救讯号，但必须做出最坏打算。趁着船上的灯还可以用，赶快做好准备：首先拿船里的救生衣，每人拿一件，绑好所有纽扣，束好腰带，这是你弃船时最重要的装备。穿上救生衣是预防溺水的最佳防御。把手电筒带上，检查确保所有窗户和闸门尽量全部封住。最可能保持船身漂浮的方法是防止雨水和海水进入。当缺少动力时，船身开始左右摇晃，这会使船侧翻。船进很多水后不可能驾驶它穿越海浪，要赶紧找船上的救生筏。此时已经发出求救讯号，海巡队已经出动救援，但在夜晚很难找到人，而当前船上的人必须面对即将翻船的事实，此时要准备弃船并赶紧收集补给品。如果翻船时人还在船上，会被拉到海面下并被困在船里，唯一求生方法就是坐上救生筏。要收集的补给品包括饮水(尽量多)、食物等，还要拿颜色鲜艳的床单、毯子，拿颜色鲜艳的布是因为它在海面上能呈现鲜明对比，如果有人在搜救会很明显找到。把补给品放入垃圾袋，把垃圾袋绑起来的时候要充入大量空气让袋子鼓起来，这样如果垃圾袋和人分开，它会漂浮起来，之后还能找到它。虽然将要漂浮在全是水的汪洋大海上，但海水一滴都喝不了，因此尽量多装些淡水，在海上会很需要它。在弃船前要尽量补充能帮助人们在救生筏上活命的物品，如镜子（适合打信号，没有小镜子可以把大块镜子打碎带几个碎镜片，能反射阳光，从数里外就能看见）。如果有人在船晃动时被撞到受伤失去意识，也要把伤员带下船。【从后面的情节看最好带上钓鱼杆、潜水镜、呼吸管、脚蹼等）准备好后尽快放下救生筏弃船。每艘船都配有救生筏，至少提供每个人约1.2米的空间和装载补给品的额外空间和遮挡烈日的篷布。自动展开的救生筏一接触水面就会自动充气。逃出沉船如果还没来得及弃船船就翻了，如果还能活着是因为然暂时有气室人们还能呼吸，但这个气室不会维持太久，如果大浪打来，在几秒钟后就会失去这些空气，船会沉没，并把船上的人一起拖下水。注意把伤者的头扶高，避免溺水。此时要逃出沉船，需要下沉并浮出水面，穿着救生衣不可能做到，这时需要脱掉救生衣。救生衣通常是救命的工具，但在此情况下，它对我们不利。【在b站上看到这里弹幕中提到了埃塞俄比亚航空961号班机空难：在这个因为劫机造成的空难中，机师把飞机在水面急降前，曾以广播指示乘客穿上救生衣，并不要充气（在海中迫降在救生衣中充气，会让乘客在水中自救时卡在出口），但不少乘客均将之充气。所以当飞机坠海时，机舱随即入水，把救生衣充气的乘客卡在天花板上被困在舱内溺死。——from百度百科】如果可以的话，去找找锚绳。把绳子的一头绑在沉船里人的救生衣末端，两名游泳者拿着绳索的一端设法游出船身并抵达救生筏（用手电筒照路），他们抵达时会拉扯绳索让船里的人知道。然后船里的人把绳索另一端绑在失去意识的同伴身上，完成后拉扯绳索两次，外面的同伴会把他拉出去。【自我感叹：游泳关键时候真的能救命啊】把救生衣也绑在绳索上，只要人浮上海面就能再次穿上它。伤员虽然失去了意识，但仍在呼吸，如果船里其他人把他拉出去时他吸入海水就麻烦了。所以要暂时封住伤者的口鼻，如果他停止呼吸，等浮到海面上后他会再次呼吸，但如果吸入海水，情况就截然不同了。【沉船逃生还可参考：http://society.people.com.cn/n/2015/0603/c1008-27095227.html；https://www.cdstm.cn/gallery/media/mkjx/jtyyao/201507/t20150723_327254.html】虽然此时逃出沉船，但挣扎求生之路现在才开始。人们在汪洋大海中身边只有少许补给品，并且此时不知道救援人员是否已经出动。此时风暴眼已经过去，要先把伤者转移到救生筏上去，如果发现救生筏可能在风暴或弃船过程中严重受损，它就没有足够的浮力能支撑所有的人，所以要找能提供浮力的物品（木材、冷藏箱等），并把它们绑在两侧，这样能增加表面积，救援队在搜寻时也能看到更大的目标。用手电筒照明，看海面上还有没有物品，找到所有能用来增加浮力的物品。此时还在下暴雨，赶快用桶、塑料袋收集雨水。尽量装水，之后会需要，因为可能得漂浮数周。尽量别收集到海水，那样就没用了。救生筏的角落里会有船锚，找到并往下风处丢。在弃船前发出过求救信号，也提供了大致位置。船锚会缩小救生筏随海流漂浮的范围。海巡队会利用被困海上的人们求救时提供的坐标以确定位置，如果遇上强劲的海流，一天可能漂流80公里远，所以救生筏上的人要尽量降低流速，才能尽快被海巡队找到。如果海巡队收到求救信号或发现船只找不到，会把最后已知的方位输入到搜救用的数学模型，数学模型会加入海流、风速等因素进行模拟，并据此拟定搜救计划，安排船只搜索整片海域，寻找漂浮的船只或人员。此时救生筏上的人已经尽了全力，必须保存体力。海上漂流的第一天-避免失温，不要喝水新的一天衍生了新的问题：暴晒。如果救生筏的篷布在暴风中完全被摧毁，必须更换它，否则会被晒伤，可能出现脱皮、水泡、伤口，而由于长时间接触海水，伤口一直不能愈合，只能溃烂。把从船上拿下来的床单和毯子罩在救生筏上。在大海中有个遮蔽物能大大增加生存时间。视频中因为救生筏只能承重四个人，必须有一个人必须经常待在水中扶着救生筏漂流。而即使在温暖的海域中仍然有可能失温，因此救生筏上的人要注意水中的人的情况，保证每三十分钟轮换，同一个人不能在水中连续待超过三十分钟。在约29度的海水中，每小时会流失约0.5度的体温，而体温只要降低0.9摄氏度，人就会失温。只要水温低于核心体温，身体就要努力维持能量以保持核心体温，因此在低于37度的水中，不管多温暖仍有可能失温。另外要尽量保持救生筏的干燥，泡在水里会使人的体温降低，体温流失的速度跟泡在大海中一样。你可能会口渴，但第一天不要喝任何淡水。因为不知道会在海上受困多久，因此要保存现有的少量淡水。即使抛下了船锚，救生筏上的人们仍可能漂离沉船数里之外。人体有自动锁水机制，当你开始脱水时，身体会自然保留水分，所以最初24小时先暂时不要喝水。在海上根本不必考虑划船，除非已经接近陆地。人的力气比不过海洋上的风力或海流，你的活动越多，就需要越多的水和食物。视频中大多数补给品都在风暴中不见了，仅有的水和食物只够再撑一天。海上漂流的第二天-制作淡水由于饮水越来越少，翻船时也失去了大部分食物，3天是能忍受不喝水的极限，但是喝咸的水是必死无疑，盐分会加速脱水过程，就像喝毒药一样。此时有一个选择，利用救生筏上现有的装备使用太阳能蒸馏法制作淡水。找个杯子和管子，再找出所有的毛巾。太阳能蒸馏的原理是利用蒸发和浓缩把咸水转换为淡水。第一步找个水桶，直接把毛巾泡在海水里，把湿布放在水桶底部；第二步在桶的中央放入碗或杯子等另一个容器，把水桶用塑料布包住再用绳子或橡皮筋绑好，如果有工具，把管子从杯子中央拉到水桶外面，这样不用拆卸蒸馏器也能喝到水。太阳会加热桶里的海水造成蒸发，淡水蒸汽会凝结在塑料布上，留下盐分和其他杂质。蒸馏过后的水会滴入水桶底部的容器中。可以在塑料布中央放个重物，让塑料布形成圆锥状，这样淡水就会落入中心点从而更容易滴入容器内。过两小时大概能得到几十毫升的淡水，24小时后大概能得到一品脱（473毫升）的水。通过这个装置不可能取得太多淡水，但有一点总比没有好。这些水或许还够再熬几天。海上漂流第三天-海上钓鱼你的生存关键是求生的意志，曾经有人不吃不喝在海上漂流好几天，不能放弃希望，巡逻队很可能已经出动寻找。海巡队的搜寻范围是根据遇难船只的最后位置，如果海巡队抵达最后位置发现船的残骸或者只找到翻覆船只但附近没有人员，就会根据线索搜寻附近地区。海巡队会在船只出事位置的现场放下资料记录浮筒，浮筒会往同方向漂流，速度和救生筏差不多（每小时约3.2公里）。海巡队会利用漂流速度判定救生筏可能飘多远，海巡队的直升机和船只会进行扇形搜寻以寻找失踪目标，但在无边无际的大海中寻找一艘小救生筏可能会花上好几天甚至数周。一旦到了某个时候，他们用尽了所有搜救手段也没有找到就会结束搜寻。救生筏上的人在被发现之前必须转移注意力，不要专注于现状，寻找食物能维持体力，同时让人们有事可做。海上出现一艘救生筏会吸引许多鸟类和海龟，可以利用简单工具捕食哪些生物。但你最理想的食物来源是鱼。利用现有的工具可以制作矛刺、弯钩或钓线。可以从急救箱里找个安全别针，解开并往后弯折，视频中人们弃船时拿了牙线，这种线体积小力量很大，拉出大概3米长的牙线，把牙线一端穿过安全别针的孔，绑个单结就能垂直悬吊。下面需要鱼饵，大多数鱼会被血吸引而来，因此可以利用之前受伤的朋友在衣服上残留的少许血迹，撕下一小块带血的布料固定在别针上。附近海域还没看到大型掠食者出现，少量血迹不会从远处把它们吸引过来。小鱼会被吸引到救生筏附近，这样或许比较容易钓鱼。制作好简易的鱼钩后扔到水里，不要离救生筏太近。钓上小鱼后用刀柄把它敲晕，直接划开，口子别朝向救生筏，每个人吃一口后传给下一个人。钓鱼可以供救生筏上的人们打发时间，也能提供少许食物维持体力，现在只需要等待救援即可。海上漂流第四天-击退鲨鱼此时仍然没有救援人员出现，寻找食物和淡水可能不是唯一的问题。大海里有许多种鲨鱼，但最常攻击人类的是白真鲨（牛鲨）和居氏鼬鲨。如果海里的人被鲨鱼咬伤，赶紧把他拉出海面，在伤口的上方（没有受伤的地方）少量施加压力，减缓出血。鲨鱼能否从数里外嗅到血腥味仍是谜团，但海水中只要有少许血液，就会吸引其他鲨鱼前来。鲨鱼其实是很谨慎的掠食者，它们会先在附近绕圈打量要攻击的对象，确认对它们没有威胁，而它们一旦决定攻击，就会火力全开，它们也许不会一下子就吃了攻击对象，但一旦它们发动攻击，四周会有许多鲨鱼环绕。救生筏在暴风中已经严重受损，不能让所有人都登上救生筏，否则大家都会落水。但此时不能把任何人留在海水中，他们不可能从每个角度自卫。鲨鱼会围绕猎物打转，即使这个情况很可怕，但两个人也比以一个人击退鲨鱼的可能性大。救生筏上再下去一个人，之前从船上拿下来的潜水镜和呼吸管能让他们在水中看到鲨鱼的行动，脚蹼更能让他们活动自如，用竿子等工具武装自己，两个人在水下背对背，每人负责半边，他们能更有机会保护彼此和救生筏上的人。海里的两人持续观察左右下方，应当处在作战状态，一定要杀气腾腾的，用竿子等工具尽量打在鱼鳃的前方，鼻部和眼睛也是理想的位置。如果必须反击鲨鱼，一定要攻击会让它最痛的部位——眼睛、鱼鳃和疼痛程度较低的鼻子。船上和水下的人必须来回注意它们，因为正在鲨鱼的地盘上作战。船上的人也要注意帮助查看四周提醒在水里的护卫者，可以提示他们打哪条鲨鱼。不断击打这些部位会让鲨鱼知道，你不是容易下手的目标，多数情况下，它就会游走。攻击鲨鱼的时候绝对不要手下留情。如果被鲨鱼咬住，如果可以不断狠狠攻击鲨鱼的口鼻（比如用脚踢），尝试猛打它脸侧的鱼鳃，用尽所有的方法抓它的眼睛，打中几次后鲨鱼就很有可能松口。必须用尽所有方法，因为它打算吃掉你，找到方法奋力反抗就是保命的方式，用你的所有工具反抗，因为这是你最后的机会。有一些征兆需要注意：鲨鱼开始打转可能是在打量要攻击的对象，但当它弓起背时，通常就代表要展开攻击。另外一些鲨鱼比如居氏鼬鲨，发送攻击前眼睛会往背部翻，作为防御机制。居氏鼬鲨是非常危险的鲨鱼，从它又大又宽几乎方正的头型就能辨认出来，是排名全球前五大攻击人类的鲨鱼，一旦它们咬住了人，会执意咬下人的肌肉，人会因快速失血死亡。必须轮流下水进入作战状态，击退这些鲨鱼非常消耗体力，尤其是人们在缺乏水和食物的状态下漂流了四天的时候。鲨鱼在早上和晚上活动力最强，随着时间消逝，如果人们继续反抗，它们就会知道在这里太难下手，就会到别的地方捕猎。虽然一段时间反抗后鲨鱼会和救生筏保持一定距离，不像之前那么凶猛，但也不要松懈防备，你在海上完全没有防护，它们随时会回来再度攻击。海上漂流第五天-吸引救援如果听到直升机的声音，最佳的做法是扇形搜素，把大圆形切割成等份，每人负责一个区域。飞机会尽量在安全的状况下低空飞行，因此从低处开始搜寻，然后从左往右逐层往上搜寻。如果目光所及发现直升机，但直升机上的人看不到这里，必须设法改变现状。拿之前取下的镜子，用手指做出V形的手势，就像枪的瞄准镜一样，让直升机落在V型内，让光线在两个手指间反弹，并稍作调整，它会直接照射在直升机的挡风玻璃上。如果发现海巡队的飞机或船只，最好的方法是引起他们的注意，你能看见他们，但他们未必能看见你。这就是为何该具备特殊警示装置的原因，比如信号弹或镜子（可用灭火器当烟雾讯号）。即使在空中也很难从海上发现人的踪迹，因此被困在海上的人需要吸引救援队的注意，这样就有机会被发现。搜救队在飞行搜寻时，如果在海面上发现东西会告诉前方的驾驶员，驾驶员会在仪表盘上按下按钮从而在电脑上和全球卫星定位系统上标上位置。所以即使后来看不到或飞过了被困人员，也能很快再找到位置。即使直升机靠近，也要继续发信号，不要假设他们已经看到了被困的人们，除非他们发出某种讯号或他们就在被困人们的正上方盘旋。此时要尽全力帮助救援人员，不够牢固的物品要赶快丢掉，让伤者准备好，因为伤者要首先登上吊笼。总结在汪洋上航行时随时注意天气状况，天气可能瞬间改变。确认每个人都有救生衣，准备好救生筏。如果认为可能翻船，就在16频道呼救。尽可能收集大量求生设备，你不知道救援何时会到。分配饮水，绝不要喝海水。如果发现自己遇上鲨鱼，可以击退它们。最重要的是，绝不要放弃获救的希望，在大多数情况下，有人正在搜寻你。Youchosetosurviveandyoumadeit！【强烈建议观看原视频！本笔记可用来后续翻看加深印象或复习】本文版权归作者进击的MsCat所有，任何形式转载请联系作者。