平凡的民航工作者

当机务有半年多的时间每次同学朋友知道我在哪工作的之后都会投来羡慕和赞许的目光我也只能笑笑说白了就是工人民航工作者是很辛苦很平凡很踏实压力也很大额就这电影简单说说吧飞机才从机库拖出来说明前一天是做了定检早上还要换件那就说昨天晚班人员的严重失职航前和短停时间有限为不影响航班只要按《最低设备清单》可放行就会保留给晚班人员航后更换当机务千万别逞能放行人员没给你明确指示你就别动手不然出了事不是你一人承担责任是从上面追究一路下来还要影响这个月维修部的绩效奖金何况机械的东西很难说别看螺栓少有时候就是很难换难道你拆一半有个螺栓咬死了一时拆不下来你再把之前的装回去？！或者工具不够你再去借？那必然延误造成飞机延误你就歇吊菜还有最大的问题更换完毕后没有清点工具！这个机务的大忌啊最后更换启动活门这工作没有在飞行技术记录本上写记录也没做测试不管静态的还是动态的尼玛你这样的机务很容易害死一个组的人找工具那一幕看的很动心机务就是这样是一个整体一个团队丢了工具大家会一起帮你找除非实在找不到放行主管才会报告给外场领导不然没人为了自己省事立马去揭发你我想当机务的没人是没找过工具的吧我也遇到过两次大家趴在地上找到处翻丢工具的人心里也是一团乱麻帮忙找的人没有怨言大家一起回忆工作过和路过的地方仔细寻找航空公司大多数航线和定检机务的工作不像电影里在大白天进行基本上都是在深夜排故正常都要工作到凌晨四五点左右夏天更是天天见日出室外环境的酷暑严寒刮风下雨那是家常便饭所以机务你们伤不起伤不起啊有没有！有没有！！！客运空乘因为多是女生休息时间同样零碎还要面对无理取闹的乘客相比之下也很辛苦飞行的额不太熟悉据师傅说挺爽每个月固定的飞行小时貌似是不超过80小时一般拉升到一定高度或者时间（这个过程比较短）就可以换成自动飞行然后和地面联络何况国内也不会没事刮个台风鸟击也是偶然事件据说是也不用英文对话电影里还有下来绕机的现实中绝大多数只是下来看个加油签派空管不太了解打鸟队。。。电影里那个太不称职了。。。最后要说一句请各位相信飞机是非常非常安全请对我们的努力工作予以肯定支持和理解